Dubai'den ihraç edilecek Pontiac Trans Am

Dubai'den ihraç edilen Pontiac Trans Am: Efsaneye dönüşen bir Firebird opsiyon paketi.

Trans Am hiçbir zaman ayrı bir model olmadı. Pontiac Firebird için performans ve görünüm paketi olarak başladı ve dört nesil boyunca kendi hayran kitlesine sahip bir otomobil haline geldi. Dubai'den ihraç edilecek bir Pontiac Trans Am'e bakan herkes için öncelikle netleştirilmesi gereken şey, üretim yılıdır; çünkü 1970 model bir otomobil ile 2000 model bir otomobil sadece amblemi paylaşır, başka neredeyse hiçbir şey paylaşmaz.

Pontiac markası artık mevcut değil. General Motors, markayı 2010 yılında kapattı, bu nedenle her Trans Am artık bir klasik veya modern bir koleksiyon parçası ve kimse Pontiac showroom'una parça almak için giremiyor. Eğer aracı buraya getirmeyi planlıyorsanız, Dubai için ikinci el Pontiac Trans Am sayfasında yerel sürücüler için satılık araçlar listeleniyor. Bu sayfada gördüğünüz araçlar ihracat için sunulan stoklardır.

Körfez'deki Trans Am'lerin çoğu, koleksiyoncular veya bayiler tarafından Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen bireysel araçlardır. Bu da her aracın kendine özgü bir hikayesi olduğu ve Amerikan tarafındaki evrakların, BAE'de damgalanan herhangi bir belge kadar önemli olduğu anlamına gelir.

1969'daki ilk modelden 2002'deki son modele kadar dört nesil.

Trans Am ilk olarak 1969'da, çok küçük bir seri halinde (689 adet hardtop ve 8 adet cabrio) piyasaya sürüldü. İkinci nesil 1970-1981 yıllarını kapsıyor ve 1977 yapımı "Smokey and the Bandit" filmindeki başrolü sayesinde çoğu insanın aklına gelen modeldir. Üçüncü nesil 1982-1992 yılları arasında üretildi ve daha alçak, daha modern bir gövdeye sahipti. Dördüncü nesil ise 1993-2002 yılları arasında Chevrolet Camaro ile aynı platformda üretildi.

Her neslin kendine özgü bir karakteri var. İkincisi, dikkat çekici grafiklere sahip, uzun kaputlu bir kaslı coupe. Üçüncüsü, televizyondan tanıdığımız 1980'lerin köşeli otomobili. Dördüncüsü ise daha modern bir V8 motoru ve daha aerodinamik bir şekliyle daha yumuşak ve daha hızlı.

Üretim yılı, Trans Am isminden çok daha fazlasını belirler. Birinci veya ikinci neslin başlarındaki bir otomobil, dördüncü neslin sonlarındaki bir otomobilden farklı bir değer aralığında yer alır ve klasik araçlar için geçerli olan kurallar genellikle daha eski araçlar için de geçerlidir.

Satıcıdan araç şasi numarasını (VIN) ve üretim yılını isteyin ve bunları fotoğraflarla karşılaştırın. Sıradan bir Firebird'e sadece bir amblem veya çıkartma eklenebilir ve Trans Am olarak satılan bir araçta doğru VIN kodu ve donanım bulunmalıdır.

Motorlar ve donanım paketi: Gerçek bir Trans Am'in sundukları

Trans Am motorları döneme göre değişti. İlk araçlar büyük Pontiac V8 motorlarıyla geldi ve güç seviyesi seçimi yıldan yıla değişti. Daha sonraki araçlarda, 1970'lerin sonlarında ve 1980'lerde emisyon kuralları sıkılaştıkça daha küçük veya daha düşük güçte motorlar kullanıldı. Dördüncü nesil, Chevrolet'ten türetilmiş 5,7 litrelik V8 motorlara geçti.

Paket içeriğinde daha sert bir süspansiyon, özel jantlar, spoyler, kaput detayları ve benzersiz logolar bulunuyordu. Bazı yıllarda, kendine özgü boya ve döşemeye sahip özel sürümler bile üretildi. Bu parçalar kopyalanabileceği için, alıcının motorun, şanzımanın ve ekipmanın orijinal üretim kayıtlarıyla eşleştiğini doğrulaması gerekir.

Klasik örnekler için, motor ve şanzımanın orijinal olup olmadığını sorun. Orijinal parçalarıyla eşleşen araçlar koleksiyoncular tarafından daha yüksek değer görür ve motoru değiştirilmiş bir araç yine de iyi olabilir, ancak farklı fiyatlandırılmalıdır. Dördüncü nesil bir araç için, birçok araç modifiye edildiğinden, yapılan servis çalışmaları ve modifikasyonlar hakkında bilgi alın.

Değiştirilen parçaları sorun. Yeni boya, yeniden yapılmış motor veya restore edilmiş iç mekan, satıcı için maliyeti artırır ve iyi bakımın bir göstergesi olabilir, ancak bu ancak faturalar veya fotoğraflar yapılan işi kanıtladığında geçerlidir.

Coupe, T-top ve cabriolet: gövde seçenekleri ve anlamları

Trans Am'lerin çoğu iki kapılı coupe'dir ve sonraki nesillerin birçoğunda T-tavan olarak bilinen çıkarılabilir tavan panelleri bulunur. Nadir bulunan ilk yıl üretilen araçlar da dahil olmak üzere birkaç tanesi üstü açık modeldi. Gövde stili hem görünümü hem de aracın yaşlanma şeklini etkiler, çünkü açık ve T-tavanlı araçlar su sızıntılarına ve tavan çevresinde paslanmaya daha yatkındır.

Teoride dört, pratikte ise iki kişilik oturma kapasitesine sahip. Arka koltuklar küçük ve uzun kapılar dar alanlarda zorluk yaratıyor. Özellikle ikinci nesilde bagaj alanı mütevazı; bu nedenle bu araç aile tatilleri için değil, hafta sonları ve otomobil fuarları için daha uygun.

Kuru bir iklimde yıllarca kalmış bir arabada bile, alt kısmını ve alt gövdesini paslanma açısından kontrol edin. Birçok araba Amerika Birleşik Devletleri'nden geldi ve bazıları ilk yıllarını yol tuzu kullanılan yerlerde geçirdi. Körfez bölgesinden gelen bir araba genellikle karlı bir eyaletten gelen bir arabadan daha iyi durumdadır, ancak geçmişte bulunduğu yer hakkında bilgi edinmekte fayda var.

Güçlü güneş ışığında çatlayan cam contalarına, döşemelere ve gösterge paneline bakın. Yedek parçalar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki uzman tedarikçilerden temin edilebilir, ancak fiyatlar değişmekte ve bazı ürünlerin gelmesi zaman almaktadır.

Bu döneme ait otomobillerde iç mekan malzemeleri sık görülen bir zayıf noktadır. Gösterge paneli pedleri yırtılır, koltuk köpüğü çöker ve halılar ile tavan döşemeleri sarkar. Her birinde farklı döşeme ve göstergeler kullanıldığı için fotoğrafları söz konusu nesille karşılaştırın ve yedek parçaların orijinal mi yoksa yeniden üretilmiş mi olduğunu sorun.

İhracat için satılan bir Trans Am'in fiyatını ne belirler?

Öncelikle yıl ve nesil gelir ve özel seriler, fiyatı standart bir arabanın fiyatının çok üzerine çıkarabilir. Bundan sonra orijinallik gelir. İlk motoruna, doğru boyasına ve belgelenmiş bir geçmişine sahip bir araba, hiçbir kaydı olmayan, modifiye edilmiş veya ağır şekilde restore edilmiş bir arabadan daha değerlidir.

Durum aşağıda belirtilmiştir. Restorasyon kalitesi büyük ölçüde değişmekte olup, ucuz bir boya işlemi pası veya macunu gizleyebilir. Alt kısmın, kapı pervazlarının ve bagaj tabanının fotoğraflarını isteyin ve satın alma işlemi tamamlanmadan önce bağımsız bir inceleme yaptırmayı düşünün.

İkinci faktör ise nadirlik. Cabrio modeller, belirli motor ve şanzıman kombinasyonları ve düşük üretim serileri daha yüksek fiyatlara yol açıyor. Aracın geçmişi, önceki sahipleri, açık artırma kayıtları ve orijinal cam etiketleri de değerini artırıyor.

Nakliye ve taşıma masrafları en sonda yer alır. Klasik bir araba genellikle konteyner içinde taşınır ve dikkatli bir şekilde bağlanması ve korunması gerekir; bazı nakliyeciler ise eski araçlar için daha yüksek fiyat talep eder. Arabayı klasik olarak belirten bir fiyat teklifi alın ve yolculuk için sigorta olup olmadığını sorun.

Herhangi bir Trans Am'in, özellikle de uzun süre depoda kalmış olanların lastikleri ve frenleri hakkında bilgi isteyin. Kauçuk zamanla sertleşir ve eski fren hortumları uyarı vermeden arızalanabilir. Yeni bakımı yapılmış bir araba nakliye açısından daha ucuzdur ve varışta kullanımı daha güvenlidir, bu nedenle satıcıdan yakın tarihli bir servis faturası istemek mantıklıdır.

Amerikan pazarına yönelik otomobiller, Körfez ülkelerinden yapılan ithalat ve bunun belgeler için anlamı

Trans Am, çoğunlukla Kuzey Amerikalı alıcılar için üretilmiş bir Amerikan otomobilidir. Körfez bölgesinde çok azı sıfır olarak satıldı, bu nedenle buradaki araçların neredeyse tamamı ikinci el ithalat yoluyla geldi. Bu nedenle en önemli olan tarihçe Amerikan tarafındadır: tescil kayıtları, önceki kayıtlar ve servis fişleri.

Birleşik Arap Emirlikleri'ne Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen bir araba, ABD tescil belgesine sahiptir ve yerel tescil kurallarına uyması için modifiye edilmiş olabilir. Satıcıya aracın nasıl ithal edildiğini ve orijinal belgelerin mevcut olup olmadığını sorun. Eksik belgeler ihracat sürecini yavaşlatabilir veya varış yerinde sorulara neden olabilir.

Bazı eski arabalar ömürlerinin tamamını kuru iklimlerde geçirmişlerdir ki bu da gövde için iyi bir haberdir. Diğerleri ise sergilenmek üzere Körfez'e götürülmüş ve iklim kontrollü depolarda saklanmıştır. Her iki durum da sorunsuz olabilir ve satıcı hangi hikayenin doğru olduğunu söyleyebilmelidir.

Parça tedariği de diğer bir pratik noktadır. Amerikalı tedarikçiler ikinci, üçüncü ve dördüncü nesiller için birçok parçayı stoklarında bulundurmaktadır. Diğer ülkelerdeki alıcılar, parçaları temin edip edemeyeceklerini veya kendilerinin mi göndermeleri gerekeceğini öğrenmelidir.

Dubai'den ihracat amacıyla Pontiac Trans Am nasıl satın alınır ve nelere dikkat edilmeli?

Öncelikle varış noktasından başlayın. Gümrük veya araç yetkililerinden klasik ve eski araçlara nasıl davrandıklarını, yaş ve emisyon kurallarının ne olduğunu ve hangi mülkiyet belgelerini kabul ettiklerini sorun. Bazı yerlerde daha düşük vergi oranlarıyla eski araçlar tercih edilirken, diğer yerlerde modifiye edilmiş araçlar için katı koşullar uygulanmaktadır.

Sonraki adım, araçları eşleşen satıcılarla iletişime geçmektir. Bunlar doğrulanmış BAE satıcılarıdır ve herhangi bir anlaşma sizinle onlar arasındadır. OneClickDrive, komisyon almayan ve aracı kontrol etmeyen, nakliyesini yapmayan, belgeleri düzenlemeyen veya araçla ilgili herhangi bir şey vaat etmeyen bir pazar yeridir.

Araç tescil belgesini, ruhsatı veya ithalat belgelerini, VIN numarasını, motor bölmesi ve alt kısmının fotoğraflarını ve varsa restorasyon faturalarını isteyin. Birleşik Arap Emirlikleri tescilini kimin iptal ettiğini ve ihracat belgelerini kimin hazırladığını yazılı olarak teyit edin; bu işlemler genellikle satıcı ve nakliyeciniz arasında yapılır.

Klasik otomobil taşımacılığı yapmış ve varış limanınızı bilen bir nakliyeci seçin. Bu tür bir otomobil için konteyner yüklemesi yaygındır ve konşimentoda doğru şekilde belirtilmelidir. Otomobilin adını ve şasi numarasını (VIN) belirten yazılı bir anlaşmanız olana kadar depozito ödemeyin.

Birleşik Arap Emirlikleri pazarındaki tüm araçlar sol direksiyonludur; bu durum Amerikan Trans Am'e uygundur ve yalnızca sağdan direksiyonlu araçları kabul eden ülkelerde dezavantaj oluşturur. Gideceğiniz ülkenin yaş kriterini nasıl değerlendirdiğini ve modifiye edilmiş motor veya egzozlara izin verilip verilmediğini sorun. Ödeme yapmadan önce, araç ruhsatı ve ithalat belgeleri, herhangi bir haciz, ceza veya kaza geçmişi ve motor ile gövdenin orijinal olup olmadığı hakkında bilgi alın.

Satıcı bir arabanın tüm orijinal evraklarına sahip olduğunu söylediğinde, bunları görmek isteyin. Cam etiketleri, üretim belgeleri, kullanım kılavuzları ve eski tescil belgeleri değerini artırır ve gümrük dairesi soru sorduğunda arabanın kimliğini kanıtlamaya yardımcı olur.

Ürün yelpazemiz İhracat Pontiac arabalar Dubai günlük konfordan yüksek performanslı modellere kadar her sürücünün ihtiyaçlarını karşılayacak çok yönlü seçenekler sunar. Seçeneklerinizi genişletmek istiyorsanız, eksiksiz satılık ikinci el arabalar Dubai Keşfedilmeyi bekleyen binlerce araç bulunuyor. Aracınızı yükseltmek veya değiştirmek mi istiyorsunuz? Ayrıca kolayca sell my car Dubai OneClickDrive aracılığıyla ve dünyanın dört bir yanındaki ciddi alıcılarla bağlantı kurun BAE.